Die Wiener Donaubrücken und Donaustege sind bedeutende Verbindungen zwischen dem historischen Kern Wiens und dem neuen Wien. Dementsprechend wichtig sind diese Brücken im regionalen und überregionalen Verkehr. Geplanter Umsetzungszeitraum: 2026 bis 2027
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Das Fernbus-Terminal Wien ist ein in Bau befindlicher Busbahnhof des Fernbusverkehrs im 2. Wiener Gemeindebezirk Leopoldstadt. Es soll 2029 eröffnet und im Anschluss das Vienna International Busterminal sowie das Busterminal Vienna aufgelassen werden.
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Laut Bundesstraßengesetz ist die S 1 Wiener Außenring Schnellstraße zwischen Schwechat und Süßenbrunn – mit dem Tunnel Donau-Lobau – als Lückenschluss im Regionenring um Wien vorgesehen.
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Begrünung, Entsiegelung und Kühlung macht das Umfeld von Bahnhöfen zu Aufenthalts-Oasen.
Nelson-Mandela-Platz wird neuer klimafitter Öffi-Knotenpunkt in der Donaustadt
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Das AUVA-Traumazentrum Wien-Brigittenau (ehemaliges Unfallkrankenhaus Lorenz Böhler) muss saniert werden.
22.04.2026: Sichtbarer Meilenstein: Verbindungsbrücke erfolgreich montiert
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Unter dem Titel U2xU5 errichten die Wiener Linien eine Verlängerung der U-Bahn-Linie U2 und die neue U-Bahn-Linie U5. Der Ausbau schafft Platz für zusätzliche 300 Millionen Fahrgäste pro Jahr und ist die Basis für den weiteren Ausbau des öffentlichen Verkehrs in Wien.
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Aktuelle Informationen rund um den Semmering-Basistunnel.
Stand: März 2026
Die Inbetriebnahme des Semmering-Basistunnels wird 2030 erfolgen.
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WIGEV-Bauprojekte bis 2040 Das Wien von morgen verdient die beste medizinische Versorgung – und eine Spitalsinfrastruktur, die den Herausforderungen der Zukunft gewachsen ist. Für eine Stadt, die lebenswert ist und es auch für kommende Generationen bleiben soll. Deshalb bauen wir für Sie.
Read more »Das neue Landesklinikum Weinviertel Süd-West mit regionalen Schwerpunktfunktionen wird in Stockerau (Bezirk Korneuburg) errichtet. Der Bau wird zehn bis 15 Jahre dauern. Das neue Spital soll die bestehenden Kliniken Stockerau, Hollabrunn und Korneuburg vereinen.
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Nach sieben Jahren Bauzeit wurde am Mittwoch die zweite Röhre des Karawanken-Autobahntunnels zwischen Kärnten und Slowenien für den Verkehr freigegeben. Mit zwei Festakten, beim Nordportal und direkt an der Staatsgrenze im Tunnel, wurde der Abschluss des 260 Millionen Euro teuren Projekts gefeiert.
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